Beim festlegen der Sitzbank und deren Maße hatte ich mal kurz unter das Auto geschaut um die generelle Eignung für den Einbau der Standheizung zu prüfen.
Leider habe ich dabei übersehen, dass in der Mitte der Bank eine Strebe auf der Unterseite verläuft und ich den Auslaß der Heizung entweder rechts oder Links davon platzieren muss.
Da man aber im Innenraum, aufgrund der Rundungen der Wand, nicht wirklich genau messen kann, wo die Heizung rauskäme, musste ich mir etwas einfallen lassen. Schließlich ging es um wenige cm Spielraum die ich hatte. Ich baute einen Galgen den ich unter das Auto schon und durch das geöffnete Fenster ins Auto. So hatte ich ein Referenzmaß.

Innen konnte ich das außen gemessene Maß mit einem „Senkblei“ abtragen und bekam so cm genau die passenden Maße für die Öffnung.
Eine erste Pilotbohrung zeigte mir dann, dass ich richtig gemessen hatte und der Ausschnitt konnte beginnen. Oben angezeichnet und mit einem Metallsägeblatt in der Stichsäge war die Öffnung schnell ausgesägt und hat direkt gepasst.
Der Einbauflansch für die Standheizung passte perfekt. Dein Einbau deutlich vereinfacht hat, dass ich alle Komponenten auf der Werkbank bereits an die Heizung angeschlossen und dann durch das Loch nach außen gefädelt habe. Das erspart einem das hantieren unter dem Auto in dem beegten Flansch.
Die lf bros Standheizung wurde leider mit montiertem Stecker für die Pumpe geliefert, so musste ich den Stecker vor dem durchführen durch das Loch im Flansch zuerst kappen und nachher wieder anlöten. Da allerdings die Länge des Kabels von der Heizung bis zur Pumpe ohnehin nicht gereicht hätte, wärer das sowieso nötig gewesen.
So konnte ich, ohne zusätzlich ein Loch in den Unterboden zu machen, die Kabel durchführen.
Für die endgültige Montage habe ich mir dann noch eine Verlängerung für den Auspuff bestellt, damit dieser möglichst weit hinten und in der Nähe des „normalen“ Auspuffs platziert werden kann.